鍍鋅鋼管市場成交雖有好轉(zhuǎn) 整體出貨量依舊一般

由于期貨走勢疲弱，鍍鋅鋼管市場成交雖有好轉(zhuǎn)，但整體出貨量依舊一般。究其原因，仍是下游需求不佳，終端以按需采購為主，積極性較弱。據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，全球新船訂單量在2019年第二季度跌至歷史低點(diǎn)，包括三大船型在內(nèi)的主流船型幾乎都腰斬，新造船市場再度面臨嚴(yán)峻的形勢。中汽協(xié)7月10日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，6月國內(nèi)汽車銷量205.6萬輛，環(huán)比增長7.5%，同比下降9.6%。雖6月汽車數(shù)據(jù)回暖，但并未帶動(dòng)需求有明顯回升，可見，國內(nèi)整體需求仍是抑制價(jià)格上漲的一大因素之一。周后期，市場基本面消息相對(duì)清淡，市場認(rèn)為美聯(lián)儲(chǔ)7月份小幅降息和央行7月中旬逆回購重啟的可能性依然很大，另外唐山市部署7月大氣污染防治強(qiáng)化管控工作，但中美雙方經(jīng)貿(mào)團(tuán)隊(duì)重啟經(jīng)貿(mào)磋商，為市場又蒙陰影，且臨近周末，市場敏感度似有降低。利空因素逐漸淡化，市場暫回歸穩(wěn)定，市場詢價(jià)氛圍增強(qiáng)。不過，后期由于期貨走勢疲弱，鍍鋅鋼管市場成交雖有好轉(zhuǎn)，但整體出貨量依舊一般。究其原因，仍是下游需求不佳，終端以按需采購為主，積極性較弱。據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，全球新船訂單量在2019年第二季度跌至歷史低點(diǎn)，包括三大船型在內(nèi)的主流船型幾乎都腰斬，新造船市場再度面臨嚴(yán)峻的形勢。中汽協(xié)7月10日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，6月國內(nèi)汽車銷量205.6萬輛，環(huán)比增長7.5%，同比下降9.6%。雖6月汽車數(shù)據(jù)回暖，但并未帶動(dòng)需求有明顯回升，可見，國內(nèi)整體需求仍是抑制價(jià)格上漲的一大因素之一。截至今日，國內(nèi)主導(dǎo)城市邯鄲、唐山、天津、江陰、樂從主流價(jià)格在3830、3850、3830、3850、4040元左右。最后，了解下鋼企開工以及庫存，截至發(fā)稿，本周津冀魯豫中板廠日均中板產(chǎn)量6.88萬噸，產(chǎn)能利用率85%，周比持平。前期鋼鐵生產(chǎn)相對(duì)平穩(wěn)，但受市場預(yù)期影響，鐵礦石價(jià)格大幅上漲。后期隨著企業(yè)盈利減少、環(huán)保和去產(chǎn)能督查力度加大，鋼鐵產(chǎn)量或仍有降低趨勢。據(jù)蘭格鋼鐵網(wǎng)統(tǒng)計(jì)：本周國內(nèi)29個(gè)重點(diǎn)城市中板總庫存量達(dá)105.21萬噸，較上周增1.99萬噸，周環(huán)比增1.92%，月同比增1.29%，年同比增15.23%。庫存繼續(xù)呈上量趨勢，資源消化力度仍舊較弱。綜上所述，在無重大利空刺激下，預(yù)計(jì)下周國內(nèi)鍍鋅鋼管市場價(jià)格或繼續(xù)盤整趨弱可能性較大。